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《汽车动力电池行业范例前提》公布 锂电池行业准入门槛拟提拔39倍
工夫:2016-12-08 15:13 浏览: 次

11月22日,工信部正式公布《汽车动力电池行业范例前提(2017年)》征求意见稿,将锂电池行业产能门槛拟进步39倍,那意味着一些技术创新性始创企业及小企业将面对应战。但在浩瀚业内人士看来,新能源汽车电池行业的快速生长铺路的同时,也减速了行业洗牌。

 

动力电池行业再次承压。

 

11月22日,工信部公布《汽车动力电池行业范例前提(2017年)》征求意见稿(以下简称《征求意见稿》),公然收罗社会看法。

 

《征求意见稿》是对2015年版的《汽车动力蓄电池行业范例前提》的订正,是对动力电池(在汽车上设置运用的、可以或许贮存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶供应能量的装配,包孕锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超等电容器等,不包括铅酸类电池)消费企业停止管理。

 

个中,有关条目在业界引发伟大争议:对锂电池单体企业年产能的要求进步了39倍,对金属氢化物镍动力电池单体企业年产能的要求也进步了9倍。超等电容器单体企业的产能要求轻微宽松一点,进步了一倍。

 

“主管部门能够停止恰当天指导行业生长,但忽然将锂电池单体产能范围进步39倍,不切实际。”中国化学取物理电源行业协会秘书长刘彦龙剖析,能够到达这个要求的企业屈指可数,凭据现在已有的产能能够只要两三家。

 

可达标者只要两三家

 

《征求意见稿》大幅举高了汽车动力电池单体企业产能的门槛。

 

《征求意见稿》第八条,“锂离子动力电池单体企业、金属氢化物镍动力电池单体企业、超等电容器单体企业年产才能离别不低于80亿瓦时、1亿瓦时、1万万瓦时。体系企业年产才能不低于80000套或40亿瓦时。消费多种范例的动力电池单体企业、体系企业,其年产才能需离别知足上述要求。

 

而凭据《汽车动力蓄电池行业范例前提》,锂离子动力电池单体企业、金属氢化物镍动力电池单体企业、超等电容器单体企业、体系企业年产能离别不低于2亿瓦时、1000亿瓦时、500万万瓦时、1万套大概2亿瓦时。

 

那意味着锂离子动力电池单体企业、金属氢化物镍动力电池单体企业、超等电容器单体企业、体系企业年产能的范例前提,在2年内离别进步了39倍、9倍、1倍和19倍。

 

“那属于日新月异式的要求,现在锂电池行业因为从业者浩瀚,反应对照猛烈。金属氢化物镍动力电池单体企业、超等电容器因为从业者相对较少,反应没有那么猛烈。”刘彦龙引见。

 

刘彦龙示意,行业协会在11月尾构造了一场研讨会,有50多家动力电池企业列入,企业家们的集中反应就是80亿瓦时的划定“过高”,应恰当停止调解。

 

“如果然根据80亿瓦时的年产能实行,可能会致使行业泛起两三家把持寡头,将不利于动力电池行业的整体生长,也不利于新能源汽车产业的推行。”刘彦龙引见。

 

凭据公然材料显现,比亚迪2016岁尾电池产能在130亿瓦时以上,2017年还将继承扩大产能;宁德时期新能源2016年年产能约140-150亿瓦时,2017岁尾产能可达200亿瓦时;国轩高科2016年产能约60亿瓦时,2017年产能到达80亿瓦时。

 

政策是双刃剑

 

合肥国轩高科动力能源有限公司总经理方建华引见,主管部门的初志能够是好的,那是对行业的一个警觉旌旗灯号。国度为了削减锂电池行业内的反复建立和投资,期望以此进步行业的集中度,增添行业的国际竞争力。但那一政策是双刃剑。

 

“如果然的实行那一政策,大概致使许多范围不符合要求的企业扩产,进而加剧来岁能够泛起的结构性过剩。”方建华剖析。

 

中国化学取物理电源行业协会的统计数据显现,2016岁尾我国动力电池现实产能将靠近100GWh,但往年的现实需求为20GWh,因而往年曾经泛起结构性过剩的征象:新进入者或品格差的企业和已经由过程范例的企业产物将严峻过剩,但下品格电池产物仍求过于供。

 

方建华引见,如今电池行业的质料系统和手艺工艺借处于络续演进的历程中,若是设置过高的产能门槛,将不利于一些技术创新性始创企业的生长,也不利于行业的整体前进。

 

因而,方建华发起,产能范围可列入《动力电池家当生长指点看法》,而不宜作为范例前提。

 

五龙电动车集团董事会副主席苗振国剖析,现在,锂离子动力电池行业借处在生长早期,技术水平一日千里,纯真寻求范围黑白常伤害的。应当跟着技术进步的节拍逐渐扩大产能。

 

《征求意见稿》提出,国度对相符本范例前提的汽车动力电池企业执行通告管理,企业按志愿原则停止申请。“只管主管部门说这是一个指导性的文件,但业内每每会将之明白为一个准入政策类的束缚性文件。”刘彦龙剖析。

 

刘彦龙注释,锂电池企业广泛忧郁若是不符合范例前提的要求,没法进入电池企业目录。若是不进入电池企业目录,那么车企就能够由于没法得到中心和地方政府的财政补贴,不会选择目次外企业的电池产物。那是业界回响猛烈的根本原因。

 

“从公平竞争的角度来看,行业的范例前提更应当从质量标准、能耗、平安和环保等大众目标上去束缚企业,而不应当从企业产能范围上去限定。”发改委家当经济取手艺经济研究所所长黄汉权剖析,《征求意见稿》面对违背公平竞争检察的风险。

 

往年6月,国务院公布了《关于在市场体系建设中竖立公平竞争检察轨制的看法》,要求行政机关制订的政策必需接管公平竞争检察。个中,在市场准入和退出尺度上,要求不得设置不合理和蔑视性的准入和退出前提。

 

“若是把进入电池目次取车企得到补助挂钩的话,《征求意见稿》关于年产能范围设置的要求,是不是属于不合理和蔑视性的准入条件值得商讨。”刘彦龙剖析



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